hơn 700 km con đường sát biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên đến thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục được tập trung dự án quy hoạch, tạo ra hành lang kinh tế, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 đến hoặc, Trung ương đã gật đầu đồng ý nhà trương mở con đường sát biển trên địa phận tỉnh này để nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh.

dự án bao gồm khiến mới mẻ hai đoạn đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi mang đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục thông suốt điểm cuối đoạn đầu mang lại cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường ven biển tham gia miền Tây cùng với TP.HCM, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km đã được Trung ương gật đầu chủ trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



tìm hiểu thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án thu hút người mua 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn có, đi dọc ven biển, song tuy nhiên với quốc lộ 1. dự án chia làm hai giai đoạn cùng với khoảng 90 héc-ta khu đất sẽ được giải phóng bên bằng, hoàn thiện 2021-2025. quá trình triển khai, Trung ương sẽ lưu ý đến chọn công ty dự án. những cầu bắc qua con sông rộng lớn sẽ không do tỉnh thực hành.

"Khi mặt đường này hoàn thiện, những xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP.HCM, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn cho quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này ở trong dự án công trình con đường ven biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 trước kia. Toàn tuyến dài gần 740 km đi qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

tuyến này được tạo ra trên hạ tầng tận dụng tối đa những con đường hiện tại hữu kết hợp với đầu tư xây dựng còn mới, kết nối lợi ích cùng với mạng lưới giao thông cũng như phù hợp với những thiết kế trong chốn. tuy vậy, do địa hình các tỉnh này nhiều kênh rạch, bắc qua nhiều cửa sông, nguồn ngân sách đầu tư gặp mặt khó khăn, cho nay dự án công trình vẫn chưa hoàn thành.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng có kế hoạch và dự án Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng đã gật đầu tăng 2 tỷ $ để đi lên Đồng bằng dòng sông Cửu Long thời điểm tới, bao gồm hơn một tỷ $ dự án con đường ven biển và cơ sở.

trên Hội nghị trực tuyến về thiết kế có kế hoạch phát triển kinh tế tài chính - xã hội cũng như đầu tư công thời điểm 2021-2025 vào cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường ven biển này không riêng phục vụ hạ tầng giao thông đơn thuần mà còn tạo một hành lang kinh tế tài chính, tạo một trục động lực phát triển mang lại miền Tây... Ông nhu cầu các địa phương Đồng bằng sông Cửu Long tập trung rà soát, xây dựng dự án.

Phối cảnh con đường ven biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy quy hoạch đoạn con đường qua địa phương. "Việc xây dựng tuyến đường giúp địa phương khai thác đc như thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó chuyển đổi nhiệt độ, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Phố giá tốt Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy đã trình Bộ lên kế hoạch và đầu tư về sự dự án tuyến bộ ven biển ngay 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng vốn rộng 10.500 tỷ đồng, chia thành hai giai đoạn cũng như sắp đặt đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau cho rằng, việc quy hoạch con đường sát biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính gắn kết vùng, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu cho đất Mũi tầm 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng để dự án thiết kế khoảng 200 km mặt đường sát biển. dự án công trình được kỳ vọng góp phần đi lên kinh tế tài chính cộng đồng, đặc biệt là nghành cao điểm trên địa phường...